Vận tải đường thủy nội địa và ven biển đóng vai trò huyết mạch trong việc lưu thông hàng hóa khối lượng lớn. Tuy nhiên, việc quản lý đội tàu, xà lan hay tàu kéo khi lênh đênh nhiều ngày trên sông nước luôn là bài toán làm đau đầu các chủ doanh nghiệp. Tình trạng hao hụt nhiên liệu không rõ nguyên nhân, khó kiểm soát an ninh hàng hóa và không nắm bắt được lộ trình di chuyển là những vấn đề nhức nhối thường trực.
Để giải quyết triệt để bài toán này, việc áp dụng công nghệ giám sát phương tiện đường thủy tích hợp định vị, hình ảnh và đo lường nhiên liệu đang trở thành xu hướng tất yếu. Thông qua hệ sinh thái thiết bị chuyên dụng, người quản lý hoàn toàn có thể nắm trọn mọi hoạt động vận hành của đội tàu một cách minh bạch và hiệu quả nhất.
Việc vận hành một chiếc xà lan chở hàng hay tàu kéo cứu hộ tiêu tốn lượng dầu DO khổng lồ và đòi hỏi tính an toàn cực kỳ khắt khe. Không giống như xe ô tô chạy trên đường bộ, phương tiện thủy hoạt động trên không gian rộng lớn, sương mù, sóng gió và thường xuyên ở xa các khu vực dân cư. Việc triển khai hệ thống giám sát phương tiện đường thủy mang lại những giá trị cốt lõi:
Lắp đặt hệ thống giám sát phương tiện đường thủy giúp doanh nghiệp vận tải tối ưu hóa chi phí (Ảnh minh họa)
Mặc dù được thiết kế ban đầu để đáp ứng Nghị định 10 cho các dòng xe kinh doanh vận tải đường bộ, thiết bị đầu ghi TMS-CAM4A-NĐ10 lại cho thấy sự bền bỉ và tính linh hoạt cực cao khi được đưa xuống môi trường sông nước.
Với khả năng hỗ trợ lên đến 4 mắt camera chuẩn BNC (như dòng AHD-430 hay AHD-505A), chủ tàu có thể bố trí quan sát toàn diện các khu vực trọng yếu: từ buồng lái (cabin), khu vực hầm máy, cho đến hai mạn tàu và boong chở hàng. Công nghệ mạng 4G LTE CAT4 tốc độ cao đảm bảo truyền tải video trực tuyến (livestream) liên tục về trung tâm điều hành, ngay cả khi xà lan di chuyển qua những khúc sông có tín hiệu sóng yếu.
Thiết bị giám sát hành trình tích hợp camera được lựa chọn lắp đặt trên tàu
Môi trường thủy nội địa đặc trưng bởi độ ẩm rất cao và hơi muối. Các mắt camera của Adsun được trang bị chuẩn chống nước IP69K, chống sốc 5G, kết hợp cùng đầu ghi vỏ kim loại tản nhiệt tốt, giúp toàn bộ hệ thống hoạt động ổn định. Bên cạnh đó, hệ thống đèn hồng ngoại tích hợp cho phép thiết bị "nhìn xuyên màn đêm", bảo vệ hàng hóa 24/7 mà không cần đến ánh sáng phụ trợ.
Nếu camera đóng vai trò là "đôi mắt", thì thiết bị cảm biến nhiên liệu AD-X3 chính là người quản lý chi phí minh bạch nhất. Các loại xà lan và tàu kéo thường sở hữu những bình chứa nhiên liệu với dung tích cực "khủng" lên tới vài ngàn lít. Sự biến thiên vài chục lít dầu rất khó phát hiện bằng mắt thường hoặc thước đo thủ công, nhưng cộng dồn lại sẽ là một con số khổng lồ bị thất thoát mỗi tháng.
Cảm biến nhiên liệu AD-X3 được chế tạo từ hợp kim nhôm công nghiệp siêu nhẹ, chống rỉ sét và oxi hóa. Điểm mấu chốt trong thiết kế cấu tạo là cây cảm biến nhiên liệu chỉ có 1 chân duy nhất. Khi tiến hành thi công trên bồn dầu của phương tiện, cây cảm biến sẽ được cắm từ trên xuống theo phương thẳng đứng chứ không phải theo phương chéo. Quy tắc lắp đặt này nhằm đảm bảo tính ổn định tuyệt đối của dung môi bên trong ống đo, loại bỏ các bọt khí hoặc sai số do sóng sánh khi tàu tròng trành.
Khi được đấu nối với thiết bị định vị trung tâm, AD-X3 sẽ theo dõi liên tục mức dầu DO hiện tại. Bất kỳ sự thay đổi đột ngột nào (đổ thêm dầu hoặc xả/rút trộm dầu) đều ngay lập tức kích hoạt hệ thống cảnh báo tức thời. Bỏ qua những lời hứa hẹn quảng cáo phóng đại, giải pháp của Adsun cam kết mang lại sự minh bạch và hiệu quả thực tiễn với độ chính xác đạt mức 95%. Các báo cáo dạng biểu đồ trực quan trên nền tảng phần mềm sẽ phản ánh đúng mức tiêu thụ nhiên liệu theo giờ máy nổ và quãng đường di chuyển thực tế.
Cảm biến nhiên liệu AD-X3 tích hợp trên hệ thống giám sát phương tiện đường thủy giúp ngăn chặn gian lận
Khi đi lắp cho người ta – đặc biệt là trên các xà lan và tàu kéo siêu trường siêu trọng – người thợ kỹ thuật đòi hỏi phải có chuyên môn cao và kinh nghiệm cọ xát thực tế. Hệ thống điện trên tàu thủy thường phức tạp với nhiều nguồn giao thoa, thiết kế bồn chứa dầu cũng có nhiều hình thù dị biệt nằm sâu trong các hầm máy tối tăm và chật hẹp.
Để một hệ thống giám sát phương tiện đường thủy vận hành "nồi đồng cối đá", quá trình thi công phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn an toàn: dây tín hiệu phải luồn trong ống ruột gà chống cháy, sử dụng keo cách nước chuyên dụng tại các khớp nối để chống hơi ẩm, đồng thời khảo sát thật kỹ chiều sâu bồn dầu trước khi cắt gọt và căn chỉnh bo mạch AD-X3. Một hệ thống tốt chỉ phát huy tối đa công năng khi được thi công bởi một đôi tay lành nghề và cẩn trọng.
Trang bị giải pháp quản lý trực tuyến không còn là một khoản chi phí phát sinh, mà là một chiến lược đầu tư sinh lời thông qua việc ngăn chặn rò rỉ ngân sách. Sự kết hợp hoàn hảo giữa độ bền bỉ của camera TMS-CAM4A-NĐ10 và tính minh bạch của cảm biến AD-X3 đã tạo nên một hệ sinh thái giám sát phương tiện đường thủy trọn vẹn. Chủ doanh nghiệp giờ đây có thể an tâm điều hành cả một đội tàu hùng hậu chỉ qua màn hình điều khiển, tối ưu hóa lợi nhuận trong từng chuyến hàng.
Quý doanh nghiệp vận tải thủy và các chủ tàu có nhu cầu triển khai hệ thống quản lý chuyên nghiệp, vui lòng liên hệ trực tiếp với Adsun qua hệ thống website để được đội ngũ chuyên viên khảo sát và lên phương án lắp đặt tối ưu nhất.
Liên hệ ngay với Adsun để được tư vấn giải pháp chuyên sâu cho đội xe của bạn!
Hotline: 028 3767 2828
Website: https://adsun.vn/
Địa chỉ:
