Vì sao nhiều doanh nghiệp vận tải gặp rủi ro ngay từ đầu năm?
Sau kỳ nghỉ Tết, hoạt động vận tải thường được khởi động lại nhanh chóng để bù tiến độ và doanh thu. Tuy nhiên, chính giai đoạn này lại là lúc nhiều rủi ro âm thầm phát sinh. Nguyên nhân không nằm ở khối lượng công việc, mà đến từ tư duy chủ quan trong việc quản lý thiết bị và con người.
Không ít doanh nghiệp vận tải cho rằng đầu năm chỉ cần xe chạy được là đủ. Quan điểm “chạy vài tháng rồi tính” hoặc “thiết bị vẫn bật là được” xuất hiện khá phổ biến.
Sau thời gian nghỉ dài, xe và thiết bị ít nhiều đều bị ảnh hưởng. Ắc quy yếu, tín hiệu gián đoạn, phần mềm chưa được cập nhật là những vấn đề rất dễ xảy ra. Tuy nhiên, vì chưa thấy sự cố ngay lập tức nên nhiều đơn vị bỏ qua khâu kiểm tra tổng thể, dẫn đến rủi ro tích tụ theo thời gian.
Một trong những sai lầm lớn nhất là doanh nghiệp không rà soát lại toàn bộ hệ thống thiết bị sau Tết. Camera có thể đã hỏng, góc quay bị lệch hoặc không ghi hình đầy đủ nhưng không được phát hiện. Thiết bị giám sát hành trình và camera có thể mất tín hiệu trong thời gian dài, dữ liệu không được truyền về hệ thống theo quy định.
Đến khi bị lực lượng chức năng kiểm tra, doanh nghiệp mới nhận ra không có dữ liệu hợp lệ để đối chiếu hoặc giải trình, dù xe vẫn đang hoạt động bình thường.
Sau Tết, thói quen sinh hoạt của tài xế thường chưa ổn định. Việc buồn ngủ, mất tập trung hoặc quay lại những thói quen cũ như sử dụng điện thoại khi lái xe là điều dễ xảy ra.
Nhiều doanh nghiệp không tổ chức nhắc nhở hoặc đào tạo lại tài xế về các quy định mới và trách nhiệm khi lái xe kinh doanh vận tải. Hậu quả là tài xế vi phạm, nhưng doanh nghiệp lại là đơn vị chịu phạt và chịu trách nhiệm trước cơ quan quản lý.
Một sai lầm khác là doanh nghiệp chỉ bắt đầu khắc phục khi đã bị CSGT kiểm tra hoặc lập biên bản. Lúc này, việc xử lý thường mang tính bị động, phải sửa gấp, thay thiết bị hoặc giải trình dữ liệu trong thời gian ngắn.
Chi phí phát sinh trong tình huống này luôn cao hơn so với việc kiểm tra và xử lý chủ động từ đầu năm, chưa kể nguy cơ gián đoạn vận chuyển và trễ tiến độ giao hàng.
Có thiết bị nhưng không khai thác dữ liệu để quản lý
Nhiều doanh nghiệp đã đầu tư thiết bị giám sát và camera theo quy định, nhưng lại không sử dụng dữ liệu thu được để quản lý vận hành. Báo cáo không được xem, cảnh báo không được theo dõi, và dữ liệu không được dùng để điều chỉnh hành vi tài xế hoặc tối ưu chi phí.
Trong trường hợp này, thiết bị chỉ mang tính hình thức, không tạo ra giá trị thực cho doanh nghiệp.
Những sai lầm trên thường dẫn đến các hậu quả rõ ràng. Doanh nghiệp có thể bị xử phạt hành chính do thiết bị không đạt chuẩn hoặc không có dữ liệu hợp lệ. Việc xe bị dừng để kiểm tra hoặc khắc phục sự cố gây gián đoạn vận chuyển, ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng.
Về lâu dài, những sự cố lặp lại còn làm giảm uy tín của doanh nghiệp trong mắt đối tác và khách hàng, đặc biệt là các đơn vị yêu cầu cao về tuân thủ pháp lý và an toàn.
Doanh nghiệp vận tải cần thay đổi tư duy quản lý ngay từ đầu năm. Thay vì chỉ lắp thiết bị để đối phó với kiểm tra, việc chủ động kiểm tra, nâng cấp và khai thác dữ liệu sẽ giúp doanh nghiệp kiểm soát rủi ro tốt hơn, vận hành ổn định hơn và tối ưu chi phí dài hạn.
Chuyển từ tư duy đối phó sang chủ động quản lý không chỉ giúp tránh bị xử phạt, mà còn tạo nền tảng vững chắc cho hoạt động kinh doanh suốt cả năm.
